李克强考察秦川机床 鼓励造国产机器人_0

2019-06-11 14:06

秦川机床主攻国产RV减速器,国家亦有大量资金投入。有专家指出,实现智能制造不可能一蹴而就,“专项工程仅仅是开始而已”

国务院总理李克强7月10日考察了位于陕西宝鸡的秦川机床工具集团股份公司(000837.SZ,简称秦川机床)。秦川机床重点攻克“中国制造2025”智能和精密装备,致力于机器人核心传动设备减速器实现批量国产。李克强鼓励企业员工提升智能制造水平,制造出由内到外真正的中国机器人。

今日(7月11日)午后,李克强考察事宜经由媒体报道后,秦川机床股价急速上涨,一度触及涨停;其他工业4.0概念股也快速拉升,美的集团,青岛海尔,华中数控等股票均有不错表现。最终,秦川机床收报8.07元/股,较前一交易日大涨8.18%。

秦川机床主攻国产RV减速器。减速器应用在工业机器人关节部分,用来精确控制机器人动作,降低转速,传输更大力矩。工业机器人用的减速器主要为谐波减速器和RV减速器两种。RV减速机安装在机座、大臂、肩膀等重负载位置,谐波减速机安装在小臂、腕部或手部等轻负载位置。一般来说,一台通用工业机器人需要4到6个减速器,以RV减速机为主,谐波减速器较少。

RV减速器是工业机器人的核心零部件之一,制造难度大,占机器人整体成本的35%左右。秦川机床是这个领域的国内龙头企业,但目前国内市场被日本纳博特斯克、帝人等企业垄断。

秦川机床2016年财报称:实现机器人关节减速器小批量生产销售,形成了500台/月的生产能力。目前公司产品已销往国内外百余家客户。

从2013年开始,秦川机床就致力于实现RV减速器量产化目标,上马9万套工业机器人关节减速器技术改造项目,财政也投入了不少资金,但由于对生产困难预计不足,批量化生产目标迟迟未能实现。(详见“减速器厂商秦川机床靠政府补助预盈”)三年过去了,截止2016年末,上述项目进度只完成了60.84%,累计带来营业收入617万余元。

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广东省智能制造研究所副所长吴智恒曾考察过多个减速器企业,谈起秦川机床的产品,他直言“还不够好”。在他看来,国产RV减速器普遍使用寿命较短。

“RV减速机核心难点在于基础工业和工艺,材料、热处理工艺和高精度加工机床缺一不可。我国在这几个方面长期落后,并非单靠某个企业所能解决”,国金证券在一份研报中写道:要将200多个零部件组合在一起,精度要求苛刻,零部件之间的公差匹配需要多年经验积累。例如,纳博特斯克在RV减速器方面拥有30年制造经验,新产品开发出来后,仍需要经历长达1年的测试调整才能上市。

中国制造业急需转型升级,国产减速器和机器人是其基础。国家相继出台了《中国制造2025》、《装备制造业标准化和质量提升规划》等文件,希望能引领装备产业迈向中高端。

华南一个工业机器人项目的一线工程师告诉财新记者:“虽然我们经常都在说要迈向工业4.0,但实际上国内很多企业的都还处在工业1.0、2.0时代。”

吴智恒认为,工业4.0是高度信息化向智能化的过渡,要用很长时间才能完成,“智能化是一个漫长、不断改进与完善的过程,不是通过执行某个专项工程就变为智能制造了,专项工程仅仅是开始而已”。


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